Osobom starszym zdarza się zapomnieć o wyłączeniu światła czy kuchenki gazowej. Takie sytuacje mogą stanowić dla nich poważne niebezpieczeństwo.
System inteligentnego zarządzania budynkiem jeszcze kilkanaście lat temu był futurologią. Obecnie w Polsce powstają już apartamenty wyposażone w takie właśnie systemy, które gwarantują nie tylko bezpieczeństwo, ale także nieprawdopodobną wygodę i komfort
Dom to dla większości z nas wyjątkowe miejsce, w którym chcemy czuć się pewnie i bezpiecznie. Niestety najczęściej z powodu awarii instalacji, chwili nieuwagi lub nieumiejętnego obchodzenia się z ogniem, możemy doprowadzić do wystąpienia pożaru. Aby uchronić rodzinę i cały majątek przed tym groźnym żywiołem, należy stosować się do kliku podstawowych zasad. O tym, jak zminimalizować w domu ryzyko zaprószenia ognia oraz uniknąć niebezpiecznych sytuacji radzi specjalista z firmy D+H - Przemysław Knura.
Rozległość terenu, strefy zagrożenia wybuchowego i wszechobecne zapylenie sprawiają, że zapewnienie bezpieczeństwa na terenie kopalni odkrywkowych jest ogromnym wyzwaniem.
KONGRES POŻARNICTWA tym razem na STADIONIE NARODOWYM a podczas niego WIELKI WYSCIG o puchar OBO Bettermann.
Nabierajaca coraz wiekszego znaczenia ochrona obwodowa obiektów, to nie tylko dobrze znane bariery mikrofalowe, aktywne tory podczerwieni i czujki PIR dalekiego zasiegu, ale równie!, kojarzone głównie z zabezpieczeniem obiektów wojskowych i specjalnych, s
Tegoroczne Międzynarodowe Targi Zabezpieczeń SECUREX 2012 były przede wszystkim miejscem podejmowania ważnych zagadnień, biznesowych rozmów oraz wymiany doświadczeń.
W artykule omówiono problematykę zabezpieczenia obwodnic w obiektach wojskowych, dokonano analizy możliwych rozwiązań, oraz przedstawiono przykładowy projekt zabezpieczenia obwodnicy oparty na czujniku ochrony obwodowej HF400 prod. STEKOP SA i barierach m
Ze względu na górzystą topografię, infrastruktura drogowa Włochy obfituje w liczne tunele drogowe. W regionie Lombardii firma Gemmo S.p.A. zaprojektowała i wdrożyła nowy system nadzoru i zdalnej kontroli, zapewniający bezpieczeństwo i komfort podróżowania w tunelach o łącznej długości 140 km.
TECH TRANSFER, projekt Leonardo da Vinci, rozpoczął się 1 października 2006 i trwać będzie przez 24 miesiące.